Nuovo Codice della Strada, multe più basse e stretta sui veicoli non assicurati
pubblicato:Stop al recupero automatico dell'inflazione per le sanzioni. Stretta sui tempi dei comuni per le notifiche e su bici dei rider e monopattini
Pioggia di novità sul Codice della Strada che registra significative modifiche ad alcuni mesi dalle prossime elezioni e accoglie il frutto di un confronto del Ministero dei Trasporti guidato da Matteo Salvini con diverse associazioni di categoria. Le novità sono per lo più favorevoli agli automobilisti e solo all’ultimo è saltata la proposta di una patente B per i giovani di 17 anni.
Multe in calo
La notizia più notata è quella sulle multe che registrano una limatura al ribasso per arrotondamento: 25-40 euro contro i minimi edittali precedenti di 26-42 euro e 80 euro contro il range di 83-87 euro.
Anche più rilevante il blocco dell’inflazione, ossia la sospensione dell’adeguamento automatico biennale delle sanzioni all’andamento del coro vita.
Rilevante anche la riduzione del tempo a disposizione dei comuni per notificare da remoto i verbali quando l’accertamento è senza contestazione immediata: si passa da 90 giorni a soli 45 giorni “a tutela dei conducenti e del diritto alla difesa”.
Niente più documenti cartacei di guida e circolazione: tutto potrà essere verificato telematicamente dalla polizia.
Viene anche semplificato il Contrassegno unificato disabili europeo (CUDE) e tutti i comuni dovranno aderire alla piattaforma nazionale in materia per garantire un riconoscimento complessivo del contrassegno. I comuni inoltre non potranno utilizzare i dispositivi di accertamento a distanza per le violazioni della sosta riservata e le Zone a traffico limitato (ZTL).
Senza l'assicurazione obbligatoria divieto di circolazione a tempo indeterminato: sono 9 milioni di veicoli
Su altri fronti invece l’accento è sulla sicurezza, a partire dal divieto di circolazione a tempo indeterminato per chi circola senza assicurazione.
L’Adusbef rivela in proposto dati allarmanti: i veicoli non assicurati che circolano in Italia sono 9 milioni e provocano ben 25 mila sinistri l’anno. Il presidente dell’associazione dei consumatori Antonio Tanza chiede un inasprimento delle sanzioni ai trasgressori e maggiori controlli anche con l’aiuto della tecnologia. Oggi un incidente provocato da un mezzo non assicurato viene pagato attraverso il Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada gestito da Consap, un fondo finanziato da tutti gli assicurati con il 2,5% di ogni premio RC Auto versato in Italia.
I veicoli stranieri in circolazione per più di 30 giorni avranno lo stesso obbligo di assicurazione delle auto italiane ed è prevista la riscossione forzosa delle somme non pagate dagli utenti stranieri.
Bici dei rider con casco e contrassegno, divieto di intralcio ai monopattini
Per i ‘cicli a propulsione’, ad esempio le bici utilizzate dai rider, scatterà l’obbligo di casco e contrassegno.
Per i monopattini elettrici, invece, sarà introdotto il divieto di circolazione quando costituiscono un intralcio o un pericolo per i pedoni.
I monopattini elettrici subiranno il divieto di circolazione quando costituiscano un intralcio o un pericolo per i pedoni.
Novità anche per i motociclisti che in caso di incidenti e rallentamenti potranno usare la corsia di emergenza in autostrada.
Stretta sulle minicar truccate, spesso modificate per superare il limite dei 45 chilometri orari: il nuovo testo del Codice aggiunge a multa e immobilizzazione il divieto di marcia per 30 giorni.
Sale da 68 a 70 anni il limite anagrafico per la guida professionale di camion e autobus (patenti gruppo 2 2- C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE): l’obbligo di verifica è biennale.
Fra le curiosità il rilascio di targhe personalizzate (con caratteri alfanumerici dedicati), l’opzione integra la possibilità riconosciuta ai veicoli storici di ottenere una targa del periodo storico di costruzione.
