Bonus Trasporti 2027: guida al nuovo Conto di mobilità per gli sconti regionali

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Una vera e propria rivoluzione per chi si sposta ogni giorno per studio o lavoro. Il tradizionale voucher usa-e-getta da 60 euro gestito tramite click day lascia spazio a un modello strutturato e basato sul reddito reale, sulle abitudini di viaggio e sulle esigenze operative dei nuclei familiari.

Il provvedimento è inserito nel Piano sociale per il clima in attuazione del Regolamento UE 2023/955 da 9,3 miliardi di euro legato al famoso sistema ETS2, il nuovo sistema europeo di scambio delle quote di emissione per gli edifici e il trasporto stradale.

Con il nuovo quadro, in via di definizione formale, il governo intend introdurre "Il mio conto di mobilità": un portafoglio digitale ricaricabile fino a 400 euro all'anno per incentivare l'uso dei mezzi pubblici e attutire l'impatto dei rincari energetici.

Come funziona il nuovo credito personale per i trasporti pubblici

Il meccanismo cambia radicalmente la filosofia di distribuzione dei fondi pubblici. Non vincerà più chi è più veloce a connettersi alla piattaforma al momento dell'apertura del portale, ma chi dimostrerà un livello di necessità o vulnerabilità maggiore. Niente più clickday, insomma, ma graduatorie.

Il credito annuale verrà accreditato su un portafoglio digitale nominativo gestito tramite la nuova Piattaforma della Mobilità Ecosolidale (PMES) o mediante codici QR integrati nei sistemi di bigliettazione (nella fase intermedia soltanto).

Il contributo avrà una durata di 12 mesi dalla data di erogazione e potrà essere speso in modo flessibile tra biglietti singoli, abbonamenti mensili o annuali presso diversi operatori di Trasporto Pubblico Locale (TPL) e regionale.

L'estensione ad altri servizi di mobilità, come taxi e noleggio con conducente (NCC), rimane subordinata all'approvazione del decreto attuativo nazionale atteso entro marzo 2027. Le somme erogate non concorreranno alla formazione del reddito imponibile e non influiranno sul calcolo dell'ISEE.

E' prevista una platea di beneficiari di circa 1,65 milioni di persone: un tetto numerico importante, perché il bonus è previsto per un numero preciso massimo di beneficiari ordinati in una classifica per punti basata su un apposito indice di vulnerabilità. A chi resta fuori niente bonus.

Requisiti ISEE e calcolo del punteggio di vulnerabilità

L'accesso al nuovo Conto di mobilità richiede un'attestazione ISEE del nucleo familiare inferiore o pari a 20.000 euro. La soglia economica costituisce una condizione d'ingresso obbligatoria, ma è la somma dei punti attribuiti dall'Indice di Vulnerabilità (IdV) a determinare la posizione in graduatoria e la cifra spettante. In altre parole si ottiene una classificazione in base all'indice IdV solo quando si ha un ISEE pari o inferiore a 20 mila euro.

Il sistema a punti distribuisce i valori su una scala da 0 a 100:

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  Condizione economica ISEE (fino a 60 punti): 60 punti per ISEE inferiore a 10.000 euro; 45 punti nella fascia tra 10.001 e 15.000 euro; 25 punti tra 15.001 e 20.000 euro. Oltre i 20.000 euro si è esclusi.

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  Distanza casa-lavoro o studio (fino a 20 punti): 20 punti per percorsi superiori ai 30 km; 10 punti per tragitti compresi tra 10 km e 30 km; 5 punti per spostamenti inferiori a 10 km. Per lavoratori precari, autonomi o disoccupati la valutazione avverrà sulla base del comune di destinazione abituale.

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  Assenza di auto in famiglia (+10 punti): Riconosciuti a chi non possiede un autoveicolo all'interno del nucleo ISEE.

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  Storico abbonamenti TPL (+10 punti): Assegnati a chi dimostra di aver acquistato un abbonamento mensile o annuale ai mezzi pubblici nel periodo precedente la richiesta.

Corsie preferenziali per disabilità e trattamenti sanitari

La normativa prevede una tutela rinforzata per particolari categorie di utenti, per le quali non si applica la somma dei singoli parametri di distanza o possesso veicoli.

I cittadini con disabilità certificata, i caregiver familiari che prestano assistenza continuativa e i pazienti sottoposti a terapie o trattamenti sanitari periodici che richiedono frequenti spostamenti ottengono automaticamente il punteggio massimo di 100 punti. Questo meccanismo assicura l'accesso prioritario alla fascia massima di contributo da 400 euro all'anno.

Le incognite operative e il nodo degli abbonamenti già acquistati

L'impianto presenta alcuni punti critici che richiedono chiarimenti in sede di attuazione.

Il primo elemento riguarda le tempistiche: il decreto attuativo è previsto entro il primo trimestre del 2027, il che comporta il rischio che la piattaforma diventi operativa a ciclo scolastico e lavorativo già avviato.

Molti studenti e pendolari acquistano i titoli annuali nei mesi di settembre o gennaio. Attualmente il Piano sociale per il clima non stabilisce se sarà prevista una rimborsabilità retroattiva per le spese già sostenute prima dell'attivazione del wallet digitale, un dettaglio su cui sia le associazioni dei consumatori che i consulenti fiscali sollecitano precisazioni normative.

Un secondo limite riguarda la non cumulabilità: il conto di mobilità nazionale non potrà essere combinato con altri contributi a fondo perduto erogati da enti locali per il medesimo titolo di viaggio.

Bonus Trasporti, i contributi locali e le detrazioni fiscali disponibili

In attesa del debutto della piattaforma nazionale, il sistema delle agevolazioni resta affidato all'iniziativa di Regioni e Comuni, oltre alle consuete tutele della dichiarazione dei redditi.

Le principali iniziative regionali sul territorio

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  Lombardia: In vigore la Dote Trasporti per i titolari di abbonamenti Trenitalia ad Alta Velocità integrati con il trasporto regionale (tratte Milano-Brescia-Peschiera). Rimane attiva la misura Io Viaggio in Famiglia, che consente ai minori di 14 anni di viaggiare gratis se accompagnati.

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  Veneto: Attivo il voucher fino a 200 euro per l'acquisto di abbonamenti annuali al TPL.

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  Piemonte: Il Bonus TPL riservato agli studenti e ai proprietari di veicoli diesel Euro 3, 4, 5 e 6 prevedeva rimborsi fino a 150 euro.

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  Lazio e Roma Capitale: Confermato l'abbonamento annuale Metrebus a 50 euro dedicato agli under 19 residenti a Roma, senza alcun vincolo di ISEE.

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  Umbria: Sconto del 20% garantito sugli abbonamenti integrati ferro-gomma.

La detrazione IRPEF in dichiarazione dei redditi

Per tutti i contribuenti senza distinzione di regione resta confermata la possibilità di detrarre dall'IRPEF il 19% delle spese sostenute per l'acquisto di abbonamenti ai mezzi di trasporto pubblico locale, regionale e interregionale. La detrazione si applica su un tetto massimo di spesa di 250 euro all'anno, garantendo un risparmio d'imposta fino a 47,50 euro, a condizione che i pagamenti siano stati effettuati con strumenti tracciabili.

Ca va sans dire che il quadro del nuovo conto di mobilità andrà raccordato con l'altro grande incentivo al sistema dei trasporti promesso dal governo per l'anno prossimo: il taglio del bollo auto/moto.

[contenuto originale, ma prodotto anche con il supporto dell'AI]

Informazioni sull'autore:

Giovanni Digiacomo

Giornalista professionista con oltre venti anni di esperienza in ambito economico e finanziario. Supporta il notiziario economico-finanziario di FTA Online News con lanci, commenti, approfondimenti, analisi e interviste sui principali mercati e le più importanti asset class. Ha seguito per il sito di Borsa Italiana tematiche finanziarie come la crisi del debito sovrano europeo e la diffusione delle criptovalute. Si occupa di sostenibilità e innovazione per il Quinto Ampliamento e per il Journal di Message Group.